学院院士陈军带来了一条好消息：“国内相关团队已成功研制出400Wh/kg的固态电池样品，一到两年内，还或许打破600Wh/kg”。600Wh/kg是什么概念？装载这种固态电池的电动车，续航能够轻松超越1000公里，所谓的“续航焦虑”、“补能焦虑”等将因而得到进一步缓解。近几年，我国人在新能源范畴“赢麻了”，不只轿车出口海外，就连动力电池装机量也是独占鳌头，以2023年的数据为例，全球动力电池装机量排名前10的企业里，我国独占6席。假如想要持续坚持这份高昂向上的气势，固态电池是一个要害点，由于现在广泛选用的锂离子电池并不是职业公认的最优解，毕竟在功能方面，锂离子电池完全是固态电池的“弟弟”。值得一提的是，华为的全液冷超充技能不久前成功完结使用，现在正处于大范围铺设状况，该技能的终端最大输出功率可到达600kW，宽电压

  范围在200V-1000V之间，能够灵敏适配各种车型，理论上补能速度差不多能做到1公里/秒。有媒体用别克微蓝6做过试验，快充桩充电（20%-90%）大约要80分钟，而华为液冷超充桩只需要40分钟左右。(来历:(来历:(来历:(来历:(

  来历:(来历:(来历:(来历:(来历:(来历:抱负L7、群众ID.4 CROZZ的车主也曾在网上发文，称华为液冷超充的充电功率比一般快充桩要高许多。

  能够预见，一旦固态电池和华为全液冷超充技能全面落地，我国新能源轿车产业链将完结质的晋级，到时我国人在全球商场的话语权也将更重。不过，眼下友商们渐渐的开端追逐咱们的脚步，比方丰田，它的固态电池能做到“充电10分钟，续航1200公里”，并且有望在2025年-2027年之间量产。本田也宣告，方案2024年投产固态电池；另一边的日产，则有意在2028年推出搭载固态电池的电动车型；还有宝马，它们方案在2025年对固态电池进行公路测验，2030年前完结量产。在国内，主机厂的效果大多散布在在半固态电池层面，包含孚能科技、赣锋锂业等，蔚来之前也发布了半固态电池，估计本年一季度会开放给用户，不过或许终究保有量不多。